「ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島」の運転が５月１日から開始、その後はＪＲ西日本（９０２１）の「ＴＷＩＬＩＧＨＴ ＥＸＰＲＥＳＳ 瑞風」の６月１７日運転開始が控えている。クルーズトレインについては、これまでＪＲ九州（９１４２）の「ななつ星ｉｎ九州」が先行していたが、本州のＪＲ各社が本腰を入れることでクルーズトレインの本格的なブームが到来しそうだ。これを受けて関連銘柄も再度話題になりそうだ。
５月「四季島」、６月「瑞風」は高い競争倍率、製造メーカーにも注目
クルーズトレインについてはＪＲ九州が２０１３年１０月１５日から運行を開始した「ななつ星ｉｎ九州」がブームの火付け役となり、この成功が２０１６年１０月の東証上場の原動力となったことは記憶に新しい。人口減少で中長期的に近距離通勤客の増加が見込めないことや、短時間での移動では新幹線やＬＣＣ(格安航空会社)との競争が激化するなか、豪華客船のように、観光をゆったりと楽しむニーズを取り込むべく、ＪＲ九州以外の鉄道各社も本格導入へ向けこの数年、クルーズトレインの準備を進めてきた。
５月１日から運行の「四季島」については、第１期（５～６月出発分）の予約状況が昨年、６・６倍の競争率だったとＪＲ東日本が発表したことが話題となった。ＪＲ西日本も「瑞風」の初回（６～９月出発分）の予約倍率が平均５．５倍になったと発表しており、反響の大きさが伺える。
「四季島」の製造では川崎重工業（７０１２）、「瑞風」では川崎重工業に加えて近畿車両（７１２２）が製造を担当していることが明らかになっている。住江織物（３５０１）は「ななつ星」や近鉄グループホールディングス（９０４１）のクルーズトレイン「しまかぜ」などの内装を手掛けており、様々な分野で日本の最高技術が結集されていることも見逃せない。
